Povolanie strojníka je ťažké a zodpovedné. Vedenie lokomotívy, ku ktorej je pripojených veľa automobilov, nie je koniec koncov ľahká a náročnejšia ako jazda autom. Strojník je operátor železnice, ktorý prevádzkuje nákladné a osobné vlaky, ako aj elektrické vlaky.
Kde rušňovodiči
Rušňovodiči v železničnej technickej škole, do ktorej môžete nastúpiť po absolvovaní 9 tried základnej školy. Zoznam odborov, ktoré sa budúci strojári učia, je veľmi rozsiahly. Na riadenie vlaku budete potrebovať znalosti o jeho technických vlastnostiach, pravidlách železničnej premávky, bezpečnostných opatreniach atď., Napríklad v moderných vlakoch sa objavili palubné počítače a rušňovodič tiež bude potrebovať znalosti o zásadách ich fungovania.. Počítač nastaví parametre pohybu, vypočíta trasy pohybu a rušňovodič presunie lokomotívu z miesta.
Vlastnosti povolania
Znalosti o rôznych druhoch lokomotív patria k zvláštnostiam povolania strojníka, pretože je nemožné predpovedať, kde presne bude musieť absolvent technickej školy pracovať a aké zloženie zvládnuť. Lokomotívy sa ďalej delia na dieselové a elektrické rušne, ako aj na vzdialenosť trasy. Okrem toho existujú osobné a nákladné vlaky podľa toho, či prepravujú ľudí alebo tovar.
Fyzicky silní mladí muži so stabilnou psychikou môžu ísť študovať za šoféra, pretože situácia na ceste je nepredvídateľná. Nie sú neobvyklé ani rôzne nehody, pretože vodič ide vždy na výlet iba s pomocným vodičom. Mimochodom, absolvent technickej školy nebude nikdy okamžite menovaný za rušňovodiča - najskôr iba ako asistent, aby získal potrebnú vlakovú prax. Pomocný vodič bude musieť pracovať najmenej dva roky a potom zložiť skúšku. Takéto ťažkosti sú spôsobené skutočnosťou, že rušňovodič dôveruje životom stoviek ľudí, preto musí byť jeho úroveň profesionálna a vysoká kvalifikácia. U vodiča metra je možné sa učiť priamo v depe neďaleko linky metra - bude to stačiť na absolvovanie kurzov a zloženie skúšky.
Iba rušňovodič na diaľku vždy pracuje s asistentom, prepravu cestujúcich zvládne iba samotný rušňovodič. Diaľkové trasy sú rozdelené do určitých úsekov. Každý rušňovodič je znalcom iba svojho vlastného úseku, to znamená, že pozdĺž pohybu vlaku sú k nemu viackrát pripojené nové rušne, ktoré sú ovládané rôznymi rušňovodičmi.
Na železničných staniciach sú odpočívárne pre vodičov, pretože práca ľudí v tomto odbore je fyzicky nákladná a ťažká.
Povolanie vodiča je dnes žiadané, vysoko platené a zostane ním ešte dlho. Strojník nájde uplatnenie svojich poznatkov v oblasti železníc, metra, baní a veľkých tovární s vnútorným železničným prepojením.
